“数控参数正常！”“稳态参数正常！”12月26日上午10时许，2025年四川省通航动力产业生态大会暨轻型航空发动机点火仪式现场，随着指令下达，四川天府轻型动力科技有限公司（以下简称“天府轻动”）试车台上F918涡扇发动机的轰鸣声响彻会场。

▲点火仪式上，随着指令下达，F918涡扇发动机的轰鸣声响起

记者现场了解到，该款F918涡扇发动机最大飞行高度近20km、最大飞行马赫数0.9，飞行速度达高亚音速，主要用于5-15吨级的高端无人机，同时也可为中轻型公务机提供动力。

各项技术指标国内领先

综合性能达到国际先进水平

F918涡扇发动机的点火成功，代表我国自主研发涡扇发动机向前一大步。研制期间，技术团队在实现低油耗、长航时、高可靠性等方面进行了诸多技术攻关。

据介绍，此次点火成功的F918涡扇发动机，是天府轻动自主研制的2000公斤推力级涡扇发动机，该型发动机各项技术指标国内领先，综合性能达到国际先进水平，极大拓展了通航领域的应用边界和发展空间。

▲F918涡扇发动机单次飞行时间可达30小时以上

“F918涡扇发动机在设计时充分考虑了未来将应用于公务机、无人机等市场需求，具备低油耗、长续航、长寿命、高可靠性等优势。”天府轻动副总经理鲁辉军介绍，该发动机采用中等涵道比设计，发动机部件性能也达到了国内顶尖水平，最终实现了整机低油耗。同时，发动机采用先进的燃烧和密封设计技术，实现了在高空条件下的长时间工作，单次飞行时间可达30小时以上。

值得一提的是，改款发动机配置有全权限数控系统和健康管理系统，采用智能处理算法，全面监测发动机工作状态，具有故障告警和自动故障处理能力，有效保障了发动机的使用安全。

120余人用时18个月攻坚

“成都造”为低空经济提供“动力引擎”

从2024年启动设计到成功点火，这款“成都造”发动机的诞生仅用时约一年半。其背后，是120余名来自中国航发涡轮院与天府轻动组成项目联合管理与研发、工艺技术团队，及60余家零部件及成附件供应商协同攻坚。

“我们分工明确，中国航发涡轮院负责发动机设计、部件试验、高空台试验及整机吞冰、吞鸟、吞砂、吞水等特种试验，天府轻动负责组织发动机零部件试制、发动机总装及整机试验工作”。鲁辉军说，大家心往一处想、劲往一处使。

发动机进入整机装配关键阶段时，团队推行了“三个24小时”机制：“短板零件24小时攻坚、干部职工24小时待命、现场问题24小时解决”。天府轻动副总经理刘小刚回忆，每日三次的AEOS现场例会让任务落实闭环，节点精确到小时的看板管理确保“当日事当日毕”，以极限拼搏扫清了技术障碍。

▲装配现场

“作为成都航空动力领域的“链主”企业，通过系列自研发动机的成功点火，将进一步激活区域上下游产业链发展，形成‘磁场效应’。”天府轻动总经理刘明刚表示，这也将吸引从研发、制造到服务的各类企业主动聚集，形成强大的规模效应和协同创新效应，加快构建通航动力产业集群，为成都低空经济腾飞提供“动力引擎”。

红星新闻记者 陈学志 郑晓凤 摄影 达霄羽

编辑 许媛

审核 何先菊